O GLOBO - 24/11
COM ALVARO GRIBEL E VALÉRIA MANIERO
O fim da Webjet e as demissões da empresa têm relação com a alta do dólar. O real mais fraco é aumento de custo na veia para as companhias, porque o preço do querosene de aviação é cotado em dólar, mas a receita das passagens continua em real. Há perda dos dois lados. O câmbio, ao mesmo tempo em que ajuda uns, prejudica outros. Há empresas que perdem e ganham simultaneamente.
Os combustíveis representam 46% dos gastos da Gol porque o querosene de aviação, em reais, disparou. O aumento de custos com o real mais fraco, na verdade, não está restrito às aéreas, se espalha por vários setores. Importar máquinas, por exemplo, está mais caro para todos. Isso dificulta investimentos.
Algumas empresas sentem, ao mesmo tempo, o efeito positivo e negativo do dólar. A Braskem é uma delas. Segundo o vice-presidente de polímeros e químicos renováveis da petroquímica, Luciano Guidolin, a receita com exportações subiu, de R$ 4,9 bilhões para R$ 5,6 bilhões, de janeiro a setembro, ante o mesmo período de 2011. Ou seja, o dólar ajudou nas vendas.
"Para as indústrias que exportam, o começo do ano foi difícil, o real estava valorizado. Depois, ficou melhor", disse Guidolin.
Mas pelo lado financeiro o impacto foi muito negativo. Segundo relatório do Banco do Brasil Investimentos, 69% da dívida bruta da Braskem é atrelada ao dólar. Isso fez com que a empresa tivesse prejuízo no terceiro trimestre de R$ 124 milhões. Enquanto o lucro operacional foi de R$ 387 milhões, a despesa financeira chegou a R$ 568 milhões.
Ninguém sabe mais se existe ou não banda cambial. Oficialmente, não. Mas as intervenções do BC e as entrevistas das autoridades sugerem o contrário. Somente esta semana, a presidente Dilma, o ministro Guido Mantega e o presidente do BC, Alexandre Tombini, falaram sobre o assunto.
Se não bastassem as incertezas com a economia internacional - que afetam o preço do dólar -, empresários, investidores e consumidores que viajam ao exterior têm que decifrar o que querem dizer as autoridades. Há incerteza sobre incerteza.
CUSTO MAIOR PARA AS AÉREAS
O querosene de aviação tem alta correlação com o dólar, como mostra o gráfico. Quanto maior o preço da moeda americana, maior é o custo para as companhias aéreas porque grande parte do querosene consumido no país é importado. Segundo dados do CBIE, o preço médio do querosene de aviação saiu de R$ 1,26 em janeiro de 2011 para R$ 1,81 em outubro deste ano. Alta de 43%. Já o dólar foi de R$ 1,67 para R$ 2,03, na média mensal calculada pelo Banco Central. Crescimento de 21%.
MERCADO DE TRABALHO
A criação de emprego formal chegou a 953 mil, em 12 meses, até outubro. No mesmo período de 2011, foram 1,6 milhão de vagas com carteira assinada.
Pequeno respiro. As ações PN da Eletrobras subiram ontem 7%. Na semana, a queda é de 33%.
Arrecadação baixa. Em termos reais, descontada a inflação, acumula alta de 0,18% até outubro.
"O câmbio, ao mesmo tempo em que ajuda uns, prejudica outros."
